“廣州海控”檢修的＂海洋四號(hào)”輪順利竣工
上傳時(shí)間：[ 2011/3/16 9:08:54 ] 點(diǎn)擊次數(shù)：[ 4204 ]
萬(wàn)米絞車(chē)改造
1.實(shí)地調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)操作萬(wàn)米絞車(chē)，分析故障現(xiàn)象，逐一檢查控制箱內(nèi)各控制單元的繼電器設(shè)備 和控制線路，確定故障原因.
2.根據(jù)客戶(hù)需求以及故障原因，確定改裝方案，設(shè)計(jì)圖紙，改造方案原則上保留使用原船液壓控制和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以確保改裝工作可靠性.
3. 確定萬(wàn)米絞車(chē)改裝系統(tǒng)的施工材料、設(shè)備及施工需求.
4.根據(jù)改裝設(shè)計(jì)圖紙及施工方案，現(xiàn)場(chǎng)安裝已設(shè)計(jì)好的西門(mén)子PLC控制系統(tǒng).
5.對(duì)被改裝系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)和勘驗(yàn)調(diào)查,模擬試驗(yàn)并調(diào)試控制萬(wàn)米絞車(chē)的無(wú)極變速\換向\保護(hù)\停車(chē)等功能和TV架全部運(yùn)動(dòng)和連鎖控制過(guò)程.
6. 逐一檢測(cè)及調(diào)試西門(mén)子PLC224CPU輸入\輸出線路及控制繼電器，包括西門(mén)子PLC的各項(xiàng)控制程序和輸入\反饋的各項(xiàng)功能,確定改裝的控制系統(tǒng)安全可靠,準(zhǔn)確無(wú)誤.
7. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和試驗(yàn)的實(shí)際情況和工作進(jìn)度，確定設(shè)計(jì)提供一套控制系統(tǒng)和二個(gè)控制柜，保留原控制箱，現(xiàn)場(chǎng)安裝兩個(gè)新的控制柜.
8. 拆檢并改裝原操控室內(nèi)的控制設(shè)備（操控臺(tái)外觀和操控方式盡可能不變）加裝新控制系統(tǒng)發(fā)二個(gè)控制柜，保留訊設(shè)備于操控臺(tái)內(nèi)部，并安裝調(diào)試.
9.根據(jù)設(shè)計(jì)線路,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣線路（西門(mén)子PLC224CPU與控制柜的連接，以及與外圍設(shè)備的連接）進(jìn)行重新改裝及鋪設(shè)。全部電纜橋架按設(shè)計(jì)要求規(guī)范要）及電纜按設(shè)計(jì)規(guī)范穿越，水密材料填充，電纜線綁扎、開(kāi)線、按圖紙和造船工藝接線并套好電纜編號(hào)牌和電纜線號(hào)碼管等.
10.在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)1# 油泵控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)板不能正常工作，將其驅(qū)動(dòng)板修復(fù)，1#伺服電機(jī)工作正常，2#油泵平衡桿偏高零點(diǎn)位置大，將其修復(fù)，2#伺服系統(tǒng)工作正常，對(duì)新系統(tǒng)線路進(jìn)行全面檢測(cè)與調(diào)試，系統(tǒng)基本正常
11.與船方操作人員多次試機(jī)，并征求船方操作人員意見(jiàn)，調(diào)試修改新系統(tǒng)保證新系統(tǒng)正常有效地運(yùn)行.
12.在碼頭進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，萬(wàn)米絞車(chē)系統(tǒng)工作正常，滿足船方操作人員使用要求，并對(duì)船方操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提供圖紙，交予船方工作人員使用.
旋轉(zhuǎn)操作方式改裝
1.保留原操作桿操作方式
2.根據(jù)船方要求，改裝旋轉(zhuǎn)操作
3.添加PLC模塊，及控制線路，重新編寫(xiě)PLC程序，調(diào)試功能正常
4.根據(jù)船方要求，購(gòu)買(mǎi)旋轉(zhuǎn)操作方式主要部件
5.加工旋轉(zhuǎn)操作部件并組裝
6.系統(tǒng)在調(diào)試過(guò)程中，未出現(xiàn)異常反轉(zhuǎn)現(xiàn)象
7.碼頭系統(tǒng)全面調(diào)試，功能正常，交付船方使用
8.海試系統(tǒng)全面調(diào)試，功能正常，交付船方使用
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